用調(diào)試軟件對(duì)各個(gè)單元進(jìn)行功能測試，上海電子地磅廠家測試中須注意調(diào)整秤臺(tái)的限位，使傳感器 的受力均勻，如上程序完成后即可進(jìn)行標(biāo)定。靜態(tài)標(biāo)定，所謂靜態(tài)就是將一定數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼放置在秤臺(tái)上，通過稱重顯示數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)砝碼質(zhì)量 值的差值，按通照設(shè)定的參數(shù)修正數(shù)學(xué)模型，計(jì)算靜態(tài)修正參數(shù)。再將參數(shù)輸人到軟件系數(shù)修 正，則該秤臺(tái)的靜態(tài)標(biāo)定結(jié)束。常在秤臺(tái)上放1/3zui大秤量的砝碼，啟動(dòng)軟件校正的靜態(tài)標(biāo)定按鍵，輸人砝碼實(shí)際重,點(diǎn)擊確認(rèn)后即可完成靜態(tài)標(biāo)定。動(dòng)態(tài)標(biāo)定，動(dòng)態(tài)標(biāo)定是為得到動(dòng)態(tài)稱量的修正系數(shù)，方法是選定一種或兩種（通常選擇有代表性的參 考車輛）已知實(shí)際車重的參考車輛，以一定的速度數(shù)次通過稱重區(qū)域得到一組自動(dòng)稱量總車重 數(shù)據(jù)，求其平均值。將其和實(shí)際車重一起帶人事先建立好的數(shù)學(xué)模型中，即可得出偏離實(shí)際車重的修正系數(shù)。 然后再將該系數(shù)輸入,所得到參考車輛的重量值將會(huì)更接近實(shí)際車重，即完成動(dòng)態(tài)系數(shù)標(biāo)定。

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